नयाँ फोर्डको हाउडि ang शलोबाज GT500 मा, साथै एक नयाँ ईन्तार्डमा आउनेछ जुन एक शक्तिशाली फोर्ड हुनेछ कहिल्यै निर्मित छ।
GT500 को एकाई एक ह्यान्ड-निर्मित सबै एक एन्ड-एल्युमिनियम, सुपरचार्ज .2-लिटर V8 ले भुईएको कम्बल इन्जिन Sump र एक वाटर-एयर इन्टरकोरन प्रणाली। यसले 7060bHP र 8477nm टोकरको बीएससीड गर्दछ, जुन फोर्ड दावीहरूले यसलाई विश्वको सबैभन्दा पावर अन्तरचेड उत्पादन v8 ईन्जिन बनाउँदछ।
विज्ञापन – लेख तल जारी छ
• फोर्ड डिम ang ग्रेट समीक्षा
यसले आफ्नो शक्तिलाई सात-गति दोहोरो-क्लच टटनबक्समा फीड गर्दछ, एक कार्बन फाइबर प्रो पा els ्ग्रामा प्रसारण 100 मिलिसेकेन्डमा गियर चलाउन सक्षम छ र सडक, ट्र्याक र ड्र्याग स्ट्रिप ड्राइभिंगको लागि ड्राइभ मोडहरूको श्रृंखला छ।
अवस्थामा 3 33
फोर्ड मुस्ता ang जीटी500 को लागि पूर्ण प्रदर्शन निर्दिष्टताहरू खुलासा गर्न सकेको छैन, जुन डज चुनौती क्यामरोट क्यामरोन Zl1 मा सेट गरिएको छ, तर अमेरिकी ब्रान्डले लगभग तीन सेकेन्डको 0-6222mph समय पाउँदछ 11 सेकेन्ड अन्तर्गत क्वार्टर-माईल कभर गर्दछ।
चेसिस अपग्रेडहरू नयाँ बिजुली चल्दो स्प्रिंग्स, सक्रिय कडेरी, संशोधित विलम्बी जमिमेल, ब्रेटिटो पास्टन क्यालिपरहरू र माइलेन पाइलट खेलहरू टायर। GT500 लाई लाइन-लक संग फिट हुनेछ: एक प्रणाली जुन स्टेशनरी पछि कारी फाउन्डेड ब्रेक राख्दछ, ड्राइभरलाई पछाडि प्याडहरू बिना धुलो बर्नउड गर्न अनुमति दिन्छ।
GT500 को शक्तिलाई राम्रो बनाउन, फोर्डले दुई ह्यान्डलिंग प्याकेजहरू प्रदान गर्दछ। कम चरम संस्करणले समायोज्य निलम्बन शीर्ष-माउन्टहरू र निश्चित रियर ओलिप-बिग्रेकोले प्रस्ताव गर्दछ। एक हार्डकोर प्याकले फराकिलो 20-इन्च कार्बन फाइबर पा wheel ्ग्राहरू, एक समायोज्य जीटीए4 पखेटा, कार्ड्स र मेटाइएको पछाडि बेन्चको साथ एक कार्यान्वयन स्प्लिटर।
भित्र, नयाँ GT500 डिजिटल गेज क्लस्टर र आठ इन्च टचस्क्रिसेन गर्व गर्दछ। वैकल्पिक अतिरिक्तमा कार्बोन फाइबर फाइटर, रिसोरो रेसि ats सिटहरू, दौड धेरैजसो दौडनहरू, दौड धेरैजसो, एक 12-वक्ता बैतन र ओल्फसेन ध्वनि प्रणाली र सदफेन ध्वनि प्रणाली।
भर्खरको मुस्ता ang जीटी500 को लागि मूल्य निर्धारण जानकारी अझै घोषणा गर्न बाँकी छ, तर फोर्डले नयाँ मोडेललाई बेलायतमा बेच्न सकिदैन भन्ने घोषणा गरेको छ।
अब मानक फोर्ड डि ang को समीक्षा पढ्नुहोस्। हामी तलका टिप्पणीहरूको खण्डमा तपाईंको विचारहरू जान्नौं …